johannes.wtf

2019-05-12 00:30:28

Der ICx wurde bei der Beschaffung als Ersatz für ICs bezeichnet. Dazu reicht die Maximalgeschwindigkeit von 250km/h aus. Dann wurde er in ICE 4 umbenannt, wodurch ICE Fahrpreis verlangt werden kann. Jetzt soll er auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein-Main eingesetzt werden, die für 330km/h gebaut wurde. Um Fahrzeiten zu halten entfallen Halte. Insbesondere Pendler Siegburg-Frankfurt sind unzufrieden.

Mehr oder weniger gleichzeitig: Japan testet neuen Shinkansen mit geplanter Regelgeschwindigkeit 360km/h. Und das dann wohl pünktlich. Auf die Viertelminute.

Bahnhof Siegburg/Bonn: Politiker sauer wegen gestrichener ICE-Stopps

Neue Fakten hatte die Deutsche Bahn (DB) AG nicht im Gepäck, als ihre Fachleute am Mittwochabend vor der gemeinsamen Sitzung der Planungs- und Verkehrsausschüsse der Stadt Bonn und des Rhein-Sieg-Kreises im Bonner Stadthaus Stellung bezogen zu Fragen der Politiker bezüglich der Angebotsänderungen am ICE-Bahnhof Siegburg/Bonn. Und so kam es wegen der vier wegfallenden Stopps der neuen ICE-4-Züge zu einem Schlagabtausch zwischen beiden Seiten – geprägt von der Sorge der Kommunalpolitiker, die Region könne aufs Abstellgleis geschoben werden, und der Versicherung der Bahn, an der „Erfolgsstory ICE-Bahnhof Siegburg/Bonn“ auch „in der langfristigen Planung“ ...

Uta Kristina Maul Kölner Stadt-Anzeiger

Japanese railway company starts testing 249mph bullet train speeds

Alfa-X slated for service in 2030, leaving room for another high-speed rail to catch up.

@MeganGeuss Ars Technica