johannes.wtf

2019-07-22 20:13

Die Bahn hat ein Interesse daran, wenn Brücken "Totalschäden" sind: Neubau bezahlt der Bund aus einem andere Budget, als die Bahn, die Erhaltung aus eigenem Budget finanzieren muss.

Milchmädchenrechnung, da die Bahn zu 100% dem Bund gehört, aner incentives sind so gestaltet, dass Bahnmanager auf ihre Bilanz schauen.

Züge fahren seit Jahren über abrissreife Brücken

Mindestens 1250 Eisenbahnbrücken sind so marode, dass nur der Abriss bleibt. Die Deutsche Bahn fährt trotzdem darüber – und beruhigt die Passagiere.

tagesspiegel